Uzmanlar, eski araçların çevreye verdiği zararların artmasıyla birlikte bu araçların hurdaya ayrılması gerektiğini vurguluyor. Hem çevre koruma hem de yakıt tasarrufu açısından önemli bir adım atılması hedefleniyor.
Araç yaşının artışı ve tehlikeleri
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'deki araçların önemli bir kısmının 13 yaş ve üzerinde olduğunu belirtti. Bu yaş grubu araçların, çevre kirliliğinin %95'ini oluşturduğunu ifade etti. Eroldu, Çevre Bakanlığı'nın bu araçların trafikten çekilmesi için bir fon oluşturmasını önerdi. Bu uygulama ile hem çevre hem de ekonomi açısından önemli kazanımlar elde edileceği öngörülüyor.
İhracat artışı, üretim düşüşü
Türkiye otomotiv sektöründe ihracat artışı yaşanırken, üretimdeki düşüş dikkat çekiyor. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, 2024'ün ilk dokuz ayında otomotiv ihracatı %16 artış göstererek 26,7 milyar dolara ulaştı. Ancak, üretimde geçen yıla göre %7'lik bir düşüş kaydedildi. Eroldu, iç pazarda araç değişim programlarının devreye girmesinin sektöre olumlu yansımalar sağlayacağını vurguladı.
Araç değiştirme destek programının yeniden başlatılması
Daha önce uygulanan ancak bazı suiistimallerle karşılaşan araç değiştirme destek programı, yeni düzenlemelerle yeniden gündeme getiriliyor. Eroldu, bu programın eski araçların hurdaya ayrılmasını teşvik edeceğini belirtti. Böylece araç sahipleri için ekonomik fırsatlar sunulurken, çevresel etkilerin de azaltılması hedefleniyor.
Eski araçların, 2000 yılı öncesi üretim tarihine sahip olduklarında neredeyse iki kat fazla yakıt tükettiği biliniyor. Bu araçların trafikten çekilmesi, Türkiye'nin yakıt faturasını önemli ölçüde azaltacak. Eroldu, hibrit ve elektrikli araçların desteklenmesinin de kritik öneme sahip olduğunu belirtti. Bu adımlar, Türkiye’nin sıfır emisyon hedeflerine ulaşmasında büyük rol oynayacak.
Türkiye'nin bu destek programıyla hem çevre kirliliği sorununa çözüm bulması hem de enerji faturasını hafifletmesi bekleniyor.